ランエボナビ【ランサーエボリューションの中古・改造・パーツ情報】

　三菱ランサーエボリューションシリーズはとても人気があって、盗難に遭いやすい車としても有名です。
　だから任意保険における料率クラスもベンツと同等になっています。

　そのためでしょうか、最新型の第十世代（エボX）に装備可能な盗難防止装置は、標準・オプション問わずに列挙すると、イモビライザー（登録済み以外のキーではエンジンがかからない）、セキュリティアラーム（ドアやトランク、ボンネットを不正に開けたとき、警報を鳴らす）、ショックセンサー、傾斜センサー、音感センサーと、手当り次第という感じです。　　
　
　そういえば、ハリウッド映画で、車の屋根に人が落ちるとヒュンヒュン鳴ってたが、あれだったんか。

　アンケートをとってみたい。

［もし将来、電気で走るエボ（三菱ランサーエボリューション）が出来たら　　　　
　　買いますか？（もちろん、すべての性能は現行のガソリン車と同等とする）］

　ガソリン車を選んだ人に、何故と聞くと、多分『音・振動・匂い（ガソリンの）がないとつまらない』と言うのではないか。
性能が同じなら、ガソリン車の方を選ぶ理由はそれしかないから。

　二輪では、生身の人間が内燃機関に跨がるわけで、確かに人の官能部分に訴える要素は非常に強い。箱に入る四輪でも同じ感覚という事か。

　でも、二輪でも四輪でも電気で走れば、究極のエコではあるわけで、大分先の事だが、悩ましい選択になりそうだ。

　遠い将来には、地球温暖化の事もあるし、車両はすべて電気（または別の原理）で走る事になるのは間違いない所だ。
　その頃にもまだガソリン車はあるとしても、非常に高価なものになっているだろうし、下手すると、非合法化されている可能性だってある。

　SF小説の世界ではそういう話は昔から描かれている。

　合成食料が主になっている時代、生の食品は高価なだけでなく、取り締まりの対象になっていて、富豪が厳重なセキュリティの中で、生の食材を使ってすき焼きパーティを開く。

　一方、人里離れた山奥で、見張りをたてた中、貴重なガソリンを浪費しながら峠を駆け抜ける三菱ランサーエボリューション（20ぐらいになってるかな）。

映画みたいでちょっといい感じ？

　ランエボ（三菱ランサーエボリューション）関係でアマゾンを見てると、書籍に混じって、フィギュアもたくさん作られているのがわかる。
Zippo・チョロQ・トミカ・タカラトミー
　まあZippoは何でも作るけどね。シャネルが服だけじゃなくて、アクセサリはもちろん、スリッパ・傘・時計まで作っているみたいなもんだな（シャネラーさん気を悪くしたら御免）。
　も一つおまけにスーパーのガチャガチャに、レッドとシルバーのエボXがあったそうな。ちっちゃい子供がエボXをわかるはずはないんで、きっとガチャガチャの景品を作る兄ちゃんが好きで作ったんだろうね(^_^)。

　若い頃、車の名前にハマったことがあった。

　レジェンドは「伝説」、ミラージュは「蜃気楼」とか、響きの良いかっこいい車名の意味をノートに一覧表にしたり（今はネットですぐ調べられるから簡単になってるが）。
　どちらかというと、車の性能とかには関係なく、雰囲気で付ける名前が多かったように思う。

　そこへ行くと、三菱の「ランサーエボリューション」という名前は
「ランサー （LANCER）」は、「槍騎兵（そうきへい）」…槍を持ち、馬に乗って突進していく姿はエボの走りそのままだし、
「エボリューション（EVOLUTION）」は、「進化、発展」…新しい世代の車を出すたびに車好きを驚かせる進化を遂げてきた「エボ」の特徴をよく表したいい名前だと思う。

　いつも自転車で通りかかる自動車工場の裏手に、ボンネットなどの部品がポンと置かれていて、これは一体置き場なのか捨ててあるのか。
　これがエボの部品ならエボリストは喜んで探しにくるのでしょうが。

　同じ部品でも、クラシックカーをコツコツと整備して復元するのはレストアと呼ばれて、どちらかといえば高尚な趣味とされているようです。

　エボの部品を集めて修理しても、走るための車なんだから、峠を走るとすぐまた壊れる。　
それが楽しいんだからそれでいいのだ、ですよね。

昔、通りがかりに見かけましたよ。
　小さなテーブルくらいの面積のリア・スポイラー（というかただの羽根でしょうね）が２枚付いてる車。

近寄りたくないですね（いや失礼）。

エボと呼ばれる車がある。
三菱ランサーエボリューションを略した愛称だ。
ライバルと目される車にインプというのがある。
スバルインプレッサ。
車好きなら、それぞれの呼び名ですぐ分かるが、門外漢には取っ付きにくい。

　もっと一般的だと思われている車でも呼び名が混乱している場合がある。
特に外国車、例えばベンツ。
ベンツはいいのだが、メルセデスと言い、またメルツェデスと言う。
ジャグワーと言い、またジャガーと言う。
どれが正解か。

原音通りに呼ぶべきだ、といわれればなるほどそうだなとも思う。

　一方、外国の車には必ず正規の輸入元があって、販売コストを負担し、リスクを負って日本国内で車を売っている。その企業が使用している呼び名を尊重するのが一番妥当なのではないかという見解があり、私もそう思う（偉そうだが）。

だから、ジャグワーではなく、ジャガー。
メルツェデスではなく、メルセデス。
もう一つキャディラックではなく、キャデラック。

他にもたくさんあるが、きりがないのでここまで。

　古い話ですが、原爆実験で死の灰が降り、遠洋漁業で持ち帰ったマグロが大幅に値下がりした時、ここぞとばかりにマグロを食った男曰く
「とんでもない非常識な量を食べるのでない限り、大丈夫だって学者が言ってる。今みたいな安い時に食べなきゃどうすんだ」。

　クレーム隠しで三菱自動車が集中非難を浴びていた時、上の話を思いだしていました。

不具合＝クレームはトヨタにだってあります。
　ランエボがWRCで連勝するんだから、製作サイド（開発・設計・製作現場）が関与する性能や品質が優れているのは明らかですが、起きてしまった不良の処理と再発防止策を、管理サイドがちゃんとやるかどうかが大事な事なんだろうと思います（クレーム隠しなんかはそれ以前のもってのほかの事例ですが）。
　
　マグロの話とどう繋がるのかというと、世間が非難している時だからこそ、三菱自動車の店では大事にしてくれるのではないかという、ちょっとせこい話でした。

「自動車レースの話をしようか」

「ニュースなどでよく目にするのが、F１レース、パリ・ダカラリー、スティーブ・　
　マックィーンで有名になったル・マンレース、という所か。
　どの競技でも出てくる車は特別に作り上げられた特殊な車ばかりで、驚く早さ　
　でコースを駆け抜ける。そんな車はもちろん一般の公道は走れないよね」

「そんな中で、普通に街の中で走っている車で競争しようよというラリーがあっ　
　て、そのラリーで過去に６年も連続優勝した車があってね。
　世界中から集まった中で優勝したその車が、そのまま街なかの自動車展示場に置　
　いてあって、買おうと思えばすぐ買えるというのは、よく考えれば凄い事だと思　
　わない？」

「車の名前？　日本の三菱ランサーエボリューションっていうんだけどね。　　　　
　うん。　　　あの表通りの三菱だよ。　　　　行ってみる？」

おい、また車のカタログ広げて。あとでちゃんと片付けとけよ。なんて？今度はえぼてんが欲しいて？　昨日天丼食うたやろ。それはエビ天？　お前ツッコミうまなったな。ほなローソンでかんとだき買うときや。それはゴボ天？　もうええて。
　スポーツカーかい。そんなんでどこ走るんや。　　　峠走らしたら世界一てか？どこに峠があるんや。ウチは大阪平野のど真ん中やないか。あぁ法円坂ちゅうのがあったなぁ。愛染さんにも坂あったし…。　　　　悪かった、まじめに聞くがな。
　そんなんカーレースで優勝するような車て特別なもんやないんか。　　　　　　店に置いたぁる？　優勝した車そのものがか？　あの表通りの三菱に？　　　　　　　　　　　　ふーん、いっぺん見に行こか。　　　　　　　　　
　　見るだけやど。今の車のローンも終わってないのに、ほんま何ゆうてんねん。